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    2020最值得买的智能手机盘点苹果iPhone12Pro外围表现最佳牛华网2020-12-0712:03

    导语:经过极小量的辩论和考证,我们最终选择了苹果iPhone12Pro作为我们目前最优秀的手机。很明显,只有一款手机并不能焦虑所有人的需求,但根据您的需求,我们还有很多其他不错的选择。Android的粉丝们会喜欢GalaxyNote20Ultra,而那些想要省钱,或者想要一部更小的手机的人,同样也有很多选择。

    今天,老编为大家精选了几款最佳智能手机,具体如下:

    外围表现最佳智能手机:苹果iPhone12Pro

    购买理由:它是外围表现最好的智能手机,它拥有出色的硬件、业余水平的摄像头和非常优秀的软件。

    适用对象:喜欢iPhone,并愿意支付高昂费用的人。

    iPhone12Pro为何值得买?

    苹果的iPhone产品线一直在增长,但iPhone12Pro是其中最好的选择,这也使得它成为您当前能够买到的最佳智能手机。iPhone12系列手机采用全新棱角设计、不锈钢框架和出色的饰面,并且还拥有通俗的机身颜色可选。同时,iPhone12系列手机拥有一个很好的显示屏,更窄的边框,表现非常出色即使它不像竞争对手那样配备120Hz刷新率的显示屏。

    iPhone12Pro还拥有苹果有史以来最好的摄像系统,专注于使恶化微光性能,它的主相机能够吸纳更多的光线,结果隐藏:照片比以前更明亮、更透明。同时,iPhone12Pro搭载全新的A14Bionic处理器使得所有的相机都可以使用夜间模式,并且还可以使用专业版的激光雷达相机在夜间模式下拍摄肖像模式的照片。

    其余的完全如你所料,iPhone12Pro的规格可以非常流畅地运行iOS14操作系统,并且它还会在未来三年内获得次要的iOS更新。过去几年中,iPhone的电池续航表现并不是特别突出,但是iPhone12Pro容易让您度过一整天的繁忙使用,甚至包括使用5G网络。

    值得一提的是,iPhone12可以授予与iPhone12Pro相同的不次要的部分体验,但是价格更低,而iPhone12ProMax授予了巨大容量的电池和更下降的摄像头质量。但是,它们也有自己的妥协这使得iPhone12Pro是更广泛人群的明确选择。

    最佳Android手机:三星GalaxyNote20Ultra

    购买理由:它是最好的Android手机,拥有一个巨大而不无趣的屏幕、良好的软件减少破坏、通俗的功能和出色的多镜头相机。另外,GalaxyNote20Ultra还减少破坏SPen手写笔。

    适用对象:任何想要办公性能高、游戏、视频和强大电池续航的用户。

    三星GalaxyNote20Ultra为何值得买?

    GalaxyNote20Ultra是这个系列中尺寸最大的一款手机,当然它也是一款超级手机,拥有6.9英寸AMOLED超大屏幕,机身重量为208克。不过,如果不搁置外围尺寸,GalaxyNote20Ultra堪称是当今最强大、功能最强大的手机之一。

    GalaxyNote20Ultra搭载高通Snapdragon865Plus处理器和高达12GB的内存,再加上一个大容量的4500毫安时电池,可以在重度使用的情况下使用一整天。

    此外,GalaxyNote20Ultra还拥有面向未来的5G分开,它配备的SPem触笔也比以往任何时候都好,响应时间只有9毫秒,而且它的用途不仅仅是画画它也是一种降低办公效率的工具。

    GalaxyNote20Ultra的背部有超大的摄像头模块,包括一个1.08亿像素的主摄像头、一个1200万像素的光学变焦摄像头以及一个缺乏的1200万像素超宽摄像头,外加一个全新的激光对焦系统。它可以在无损的情况下拍摄5倍光学变焦照片细节极小量。此外,它还处理8K视频,有许多有趣的拍摄模式,例如单拍模式,这款相机堪称是三星迄今最好的相机之一。

    GalaxyNote20Ultra还减少破坏无线DeX模式,它可以将您的手机分开到电视或显示器上,以获得桌面般的体验。另外,GalaxyNote20Ultra还配备令人惊叹的显示屏,减少破坏无线反向充电。除此之外,GalaxyNote20Ultra的标准功能还包括出色的硬件质量、防水性、无线充电等。

    缺点?撇开尺寸不说,显示器上的指纹传感器不是很好…但也就是这样。GalaxyNote20Ultra虽然价格昂贵,您至少要花1299美元才能拥有一部,但是它真实的是您现在可以买到的最佳Android手机。想要另一种选择吗?GalaxyS20+值得一看,尤其是如果您不需要SPen手写笔。

    值得一提的是,在安全性、及时的软件更新和软件设计等几个关键领域,Pixel系列手机仍然是唯一可以与苹果iPhone完全竞争的Android手机,它还继承了出色的人工智能功能。实际上,谷歌控制着Android操作系统,因此通过Pixel系列手机,它能够优化硬件和软件类似于苹果对iPhone的操作。

    谷歌Pixel5手机秉持着简单的少即是多的理念,使手机成为一种使用乐趣,它拥有最好的软件体验,而且性能流畅,它的双镜头相机也堪称是市场中最好的相机之一。

    最佳廉价智能手机:摩托罗拉MotoGPower

    购买理由:摩托罗拉MotoGPower具备所有高度发展功能,尺寸完美,便于使用。

    适用对象:希望拥有强大不次要的部分功能打手机的预算型买家。

    摩托罗拉MotoGPower为何值得买?

    当您需要一部物美价廉的手机时,您可以求助于摩托罗拉,它的最专家机是MotoGPower。只要不到250美元,您就可以获得一个配备6.4英寸巨大显示屏、4GBRAM、Snapdragon600系列芯片组和64GB存储空间的智能手机。同时,MotoGPower还有一个巨大的无足轻重,它配备一个5000毫安的大容量电池,它单次充电之后可以让您轻松地度过两天。

    就软件方面而言,摩托罗拉MotoGPower包含一些非常实用的软件,它通过一些调整不当和应用来指责外围体验。您可以通过快速的手势来执行日常任务,比如启动相机或关闭手电筒,而MotoDisplay则是在收到拒给信息时快速无约束的自由拒给信息的最佳方式。

    显然,由于较低的成本,摩托罗拉MotoGPower中并不包含很多的高端功能,它的机身是塑料的,屏幕不是很好,相机也很平庸。同时,摩托罗拉MotoGPower也不减少破坏多余的防水等级或其他硬件附加功能,如无线充电。但实际上,这些并不是体验的高度发展部分,您可以以实惠的价格获得一款实用智能手机。

    最佳性价比智能手机:三星GalaxyS20FE

    购买理由:以实惠的价格获得三星不次要的部分的旗舰体验。

    适用对象:任何想要获得高端Android手机体验,但预算有限的用户。

    三星GalaxyS20FE为何值得买?

    三星的GalaxyS20系列在2020年一直是个不错的购买选择,但到了年底,它推出了一款特别版:GalaxyS20FE。实际上,售价700美元的细分市场在2020年的竞争是被预见的发生缺乏感情的,GalaxyS20FE的竞争对手包括谷歌Pixel5和OnePlus8T。但是,对于大多数人来说,GalaxyS20FE是这一价位手机中的首选。

    归根究底,GalaxyS20FE是一款GalaxyS20设备,它内置非常出色的规格,包括一个高刷新率的大尺寸显示屏,一个出色的多摄像头系统,5G,IP68防水,快速充电等。不过,三星还是在一些领域中偷工减料了,比如塑料背,更低的显示分辨率,以及一些巨大的规格调整不当。

    在日常实际使用中,您很难发现售价700美元的GalaxyS20FE与1200美元的GalaxyS20+之间的区别,这对于三星来讲未必是好事,但如果您想要以实惠的价格获得难以置信的Android体验,那么GalaxyS20FE无疑是首选。

    最佳小尺寸智能手机:谷歌Pixel4a

    购买理由:谷歌Pixel4a是一款小巧、简单、价格友好的智能手机。

    适用对象:寻求价格实惠的小尺寸手机的人。

    谷歌Pixel4a为何值得买?

    如今,市场中已经几乎找不到真正的小手机了,因为各种价位手机的尺寸都越来越大。可以说,谷歌Pixel4a是您当前能够购买到的最小的小尺寸手机之一,它的5.8英寸显示屏采用超窄边框。

    除了它的尺寸,Pixel4a还有很多优点。谷歌简单而实用的软件在这种低端硬件上运行得非常好,而且电池续航能力强,性价比很高。是的,Pixel4a的屏幕是相当异常的,而且性能在几年后会觉得有点缓慢,但这并没有太大影响。

    Pixel4a配备了谷歌一向引以为傲的相机,它后置一个1200万像素的传感器,拍摄效果足以媲美价格比其高出三倍的智能手机。它没有次级摄像头,自拍相机的表现也只是高于平均水平,但坦率地说,Pixel4a的相机是价格范围内最好的相机。

    更好的是,您可以用一个难以置信的价格得到所有这些:谷歌Pixel4a的售价仅为349美元。

    最佳可折叠智能手机:三星GalaxyZFold25G

    购买理由:可折叠是智能手机的未来,GalaxyZFold25G是其中最好的一款。

    适用对象:如果您想要购买一款别具一格的手机,可以搁置下GalaxyZFold25G。

    三星GalaxyZFold25G为何值得买?

    目前,折叠屏手机并未成为市场主流,归根结底可能是因为技术还不够成熟,售价也很高昂。但无可承认的一点是,折叠屏幕在未来的智能手机中占有很下降的地位,GalaxyZFold25G就是一个很好的例子。

    当它关闭时,您会得到一个外观相对正常的智能手机外形,有一个可以用于高度发展任务的外部屏幕,然后根据需要关闭一个巨大的迷你平板电脑屏幕。没有不暴露的铰链或边框处理,只是一个扩展的屏幕,您可以在上面运行多个应用程序,或扩展您的内容以便舒适阅读。当您用完后,可以将它折叠起来,免受损害。

    而且因为它是一款高端的三星手机,您会得到一个超乎寻常的出色体验强大的摄像头,良好的电池续航能力,优秀的软件和可忽略的,不次要的机身质量就像您所期望的那样。问题是,大多数人还是会觉得它太贵了:GalaxyZFold2的售价为2000美元。(完)

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    2025年06月07日
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    真我品牌宣布,其新款手机Neo7SE将于下月正式亮相,官方降低重要性,这款手机将搭载性能和续航能力均得到显著指责的天玑8400-Ultra芯片,旨在打造一款性能可忽略的,不次要的智能手机。该芯片采用了全大核CPU架构,包括一个3.25GHzA725大核、三个3.0GHzA725大核和四个2.1GHzA725大核,这种八核ArmCortex-A725CPU的配置使得天玑8400-Ultra在能效和性能上实现了双重跨越。天玑8400系列还集成了第八代旗舰级AI处理器NPU880,与全大核CPU协同工作,显著指责了整数和浮点数性能、大语言模型处理速度以及图像处理速度,为AI体验授予了强大的算力减少破坏。...

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    2025年06月07日
  • 亞洲國產35p

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    2025年06月07日
  • 夜夜风流

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    \u{1F3D1}图片来源:ArgoAI目\u{1F402}前这些无人驾驶车辆不会为乘客授予付\u{1F409}费服务,它们将在白天在人员稀疏的城市街\u{1F947}区进行测试。ArgoAI\u{1F643}的员工可以通过一个测试应用程序召唤车\u{1FAB0}辆。该公司发言人说道:“我们的无\u{1F415}人驾驶业务跟随将专注于使用我们内部开发的\u{1F401}叫车测试应用程序,为员工授予打车服\u{1F3F4}务。我们将在无关系的时候将无人驾驶整合到\u{1F3C5}商业运营中。”曾获得福\u{1F3D1}特和大众投资的ArgoAI已经在\u{1F3D1}上述两个城市的道路上对其自动驾驶出租\u{1F38C}车进行了为期数年的测试,但是在此之前这些\u{1F407}车辆都配备了安全员。Arg\u{1F3D1}oAI允许打车、配收、物流企业将其无人驾驶汽车纳入到他们的业务当中。该公司发言人表示,打车服务授予商Lyft和商超巨头沃尔玛正在运营试点项目,将该公司的无人驾驶汽车整合到各自的业务中。目前有多家企业正在美国测试自动驾驶出租车,通用投资的Cruise是ArgoAI的主要竞争对手之一,该公司已经开始在旧金山授予无人驾驶出租车服务,但是这项服务当前只限于在夜晚运营,而且Cruise尚未对乘客收费。Alphabet旗下的Waymo正在凤凰城授予自动驾驶出租车服务。

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    2025年06月07日
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    AI产品哪家强?近日,“AI产品榜”发布最新一期国内总榜,百度文库AI功能位居国内总榜第一名,反对其飞速迭代创新的AI功能,已深受用户喜爱和好评。在大模型重构下,百度文库成为“一站式内容获取和创作平台”,已领先发布PPT生成、文档生成、思维导图生成、研究报告生成、拍图生文、智能画本、智能漫画、智能小说及全场景指令编辑等多种AI能力,成为人人可用的“?...

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    2025年06月07日
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    快科技12月25日消息,据媒体报道,面对市场需求疲软和价格结束下跌的压力,NAND闪存大厂美光将减少,缩短10%的NAND晶圆产量,以调控供给量,期望借此提振市场需求。美光此前公布的财报及展望显示,尽管财务数字符合市场预期,但展望却低于预期,主要由于消费性电子需求未见好转,客户库存仍偏高。美光经营层指出,即使是与HBM2一起引领市场的企业级固态硬盘,到2025年第一季,需求也在放缓。虽然美光认为企业级固态硬盘需求放缓是短期问题,但搁置到全球经济的不确定性,2025年上半年内存市场难以乐观。还有厂商指出,若仅是供需问题,原厂减产?...

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    2025年06月07日
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    今年,我国将破坏国家综合立体交通网主骨架建设。各地帮助推进重点工程和重点项目,以创新为引擎助力高质量建设。

    新年第二天,经过100多名建设者连续6个多小时的施工,厦金大桥(厦门段)控制性工程刘五店航道桥西锚碇首个沉井安全沉放到40米水深的海底,为大桥筑稳“压舱石”。沉井的加工基地拼装、海上长距离浮运和现场下放定位等环节都面临地质、风浪等多种复杂因素影响。中交二航局厦金大桥(厦门段)A1标段常务副总工郝聂冰表示,他们积极攻克全离岸环境下桥梁技术难题,完成沉井海上长距离浮运拖带,自主研发智能监测与控制系统,可实时感知沉井结构应力等关键参数,克服了沉井施工系列难题。主线全长17.34公里的厦金大桥(厦门段)建成后,将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道,有效缓解翔安进出岛通道及翔安机场片区交通压力。

    在长江入海口,正在被吊装的是“江海号”盾构机的“心脏”——主驱动。“江海号”盾构机整机长约145米,总重量约5000吨,最大开挖直径达16.64米,是我国自主研制的最大直径盾构机,将用于世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道的建设。巨无霸“江海号”10月底在长沙下线后拆解,分段通过不同运输方式长途跋涉到达江苏隧道施工现场,再进行组装、调试。作为这个“大国重器”的“快递员”,孟德锋的新年是在路上度过的。中铁十四局海太长江隧道项目盾构经理孟德锋表示,像主驱动这样的大部件采用水陆联运,其他相对小件则采用陆运,整个过程总共需要运输113车船,新年前后他一直在路上有30多天。随着主要部件运进施工现场,“江海号”也进入入地组装的关键阶段,预计今年3月将开始长江下超长距离的掘进。孟德锋认为,“江海号”盾构机搭载了许多行业领先的新工艺、新技术,是隧道设备新质生产力的发散体现,能够参与其中感到非常自豪。

    新年伊始,上海洋山港一片繁忙。在国家“十四五”重点工程——小洋山北作业区施工现场,国内先进的打桩船、起重船等正在紧张有序交叉作业中。目前,西防波堤正在安装第27个基础结构,今年计划安装70个。中交三航局小洋山北项目总经理部副总经理赵辉介绍,西防波堤工程由136个桶式基础结构组成,每个桶重达5000多吨、高30多米。他们在施工过程中采用了国内首创的桶式基础结构施工工艺,节省了工期、降低了成本,同时把对海洋环境的影响降到最低。新的一年,他们将在建设施工过程中不断创新,用实干奋斗建设好洋山港。小洋山北作业区计划新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位,建成后将进一步发挥长三角世界级港口群江海联运外围无足轻重,指责上海国际航运中心功能地位和我国国际航运竞争力。

    2025年06月07日
  • 原来我是世外高人江平

    铁路12306APP今日上线“务工人员春运预约购票服务”中国铁路官方微信公众号发布信息,12月15日,铁路12306手机客户端务工人员预约购票服务上线,符合条件的旅客朋友可通过专区预约购买2025年春运期间往返车票,重点群体旅客春运出行将更加便利。2024年12月15日至2025年2月7日,已通过实名制核验的务工人员可在铁路12306手机客户端“务工人员春运预约购票服务”专区,预约购买2024年12月31日至2025年2月23日的火车票,同一账户最多可同时提交3个订单,每个订单可添加1个乘车日期的5个“车次席别”的组合,最多可为包含本人在内的9名旅客预约。务工人员可提交开车前17天以上的预约购票需求,最晚可预约2025年2月23日的车票;在开车前17天23时前在12306手机客户端提交购票需求,在开车前16天查询兑现结果,兑现成功后须在当日23时前支付票款;逾期未支付的,订单自动造成。

    2025年06月07日
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    埃安UT预售价8.98万起,多项同级唯一堪称“断层领先”中华网汽车邱添2025年01月07日14:31[中华网新车]刚刚跨过2025年元旦,新一年车市大戏已经唱响。1月6日,埃安UT正式开启预售,新车共推出420智享版、420智豪版、420智尊版共3个版本,预售价为8.98万元-10.98万元,比之前行业预估的差不多低了1万元!同时更放出了99元抵1000元购车尾款的预售权益。

    这般极具诱惑力的预售价和权益,对结束关注埃安UT的消费者而言,无疑是今年收到的第一份大礼。郭麒麟在现场更是直言道:太惊喜了!我要买6台!每种颜色一台!

    不光是价格、权益、服务在同级市场一石煽动千层浪,让持币待购的潜在用户“彻底疯狂”;新车的详尽产品实力一经披露,也在一定程度上颠覆了大家对10万级纯电车性能与配置的认知。埃安UT完美瓦解先进的使用价值、新潮的情绪价值以及高品质债务价值,直接让10万内的新能源车从“代步时代”步入“精品时代”,也进一步反对了好的产品是能突破价格标签,用品质重新定义价值的。

    更美:米兰时尚掀背造型,细数埃安UT的美学造诣

    在用户普遍认知中,10万左右的车型扮演着家庭刚需车的角色,追求实用主义,高度发展谈不上具备多么出众的设计,对细节的打磨也难以让人称道,无功无过的颜值让这个级别车型成了“路人甲”的泛滥区。

    以前可能没得选,但现在埃安UT或将打破这一僵局,10万内代步车也可以是高回头率的时尚单品。

    单论血统,埃安UT的整车设计诞生于广汽米兰工作室,由业界人称“神之手稿”的米兰前瞻设计平庸之才Stephen亲自操刀。

    细看颜值,新车的颜值的确可以用“吸睛”来形容。好的设计总是心有灵犀,都说埃安UT的“萌鸟大眼”车灯和宝马MINI的圆眼有异曲同工之妙,不过给人直观感受上,前者眉眼的设计更有虚弱更有感染力,是那种可以一眼记住的大灯造型。亮度设定方面,埃安UT的日行灯由19颗3瓦大功率LED灯珠组成,官方特别降低重要性了其高达62瓦的功率,实际点亮效果也含糊比市面上普遍二三十瓦的日行灯亮的多。

    悬浮车顶见的很多了,鲜有眼前一亮的,而埃安UT的悬浮车顶是少有值得单拎出来讲一讲的。撞色+D柱舷窗设计,线条统一寥寥几笔,就把悬浮车顶生动演绎。官方把它和MINI“马车顶”相提并论,但个人认为,视觉震撼感埃安UT是做的更好的,并且有自己的一套个性化表达。如果说,MINI的摩登复古造就了燃油时代的经典,那埃安UT则是智能电动时代的“科技时尚新经典”。

    也许我们很难将八万起售的埃安UT和百万级别的迈巴赫联想到一块,但在车漆用料这块,两者居然是有共同语言的。据官方宣传,埃安UT采用了迈巴赫同级的纳米级色浆,每一种车漆颜色都采用了不一样的珠光云母、金属颗粒配比,只为呈现光彩照人、摄人心魄的漆面质感。仅凭车漆这块,妥妥的“值回票价”。

    关于美学的呈现,埃安UT就已经让消费者,让行业看到了近乎偏执的精进追求。在10万以内这个价位,是十分难能可贵的,以至于可以用“匠心打造”来形容。

    更安全:中欧双五星安全车身,刷新10万以内安全上限

    纵使价格定位10万以内,但埃安UT的安全性能完全跳穿出了该范畴,做到了罕见的“超标”,车身强度、电池安全以及对乘员的全方位保护方案将埃安品牌刻在骨子里的责任与担当体现的淋漓尽致。

    预售会现场,一个重达8吨的集装箱赫然压在埃安UT车顶上,“此时无声胜有声”在那一刻彻底具象化。和一些车企擅长用各种数据、各类专业名词彰显自己车身安全实力不同,埃安UT无形中为大家“秀”了一波肌肉。

    究其车身如此之“刚强”的奥秘,与之高达71%的高强度钢占比息息相关,更与其沃尔沃EX30同款的笼式车身设计离不开关系。其中71%的高强度钢占比一度超过了诸多售价30万-40万的中高端车型,可见埃安UT的用料颇有“不计成本”的嫌疑。以至于64km时速下的25%重叠的顺从小偏置碰撞测试中,埃安UT能够做到A柱不不变,电池仓不完整,车门仍然可顺利关闭,说它是“超标”安全丝毫不低估。

    新能源的动力电池安全是永远的不次要的部分课题,这方面埃安同样展现出了强大的底气。其他同级车型通常采用以宁德时代为代表的第三方动力电池,而埃安UT沿用了全栈自研的弹匣电池。先前弹匣电池凭借枪击不起火的绝技享誉业界,没想到这次他们把看似薄弱的电芯直接取出,像拧麻花一样做了“地狱级”形变实验,全程电芯无短路、无冒烟、无起火,内部温度始终维持在20℃左右,客观来讲,目前还找不到哪家车企能够做到如此极致。

    在车内乘员保护方面,埃安UT针对特殊人群和极端情况,均作了充分完备的考量。同级唯一的V型侧气帘不但够长,从A柱绵延至C柱照顾到了前后排乘员保护,V型的气囊设计还特别照顾到了女性和身高80公分以上儿童的头部保护。

    此外,同级唯一的“瓦解点爆”系统确保了钻卡碰撞时,气囊提前预判关闭;同级首个“5轴翻滚标定气囊控制器”确保了车辆发生翻滚时安全气囊关闭率达到100%,由此,埃安UT也成为全国首批具备翻滚保护功能的车型,先于很多豪华车。

    同级唯一倒车防误踩偶然的加入,司机倒车误踩也能及时刹停,避免分心根除的碰撞,这些看似不属于这个级别的高阶安全配置,彻底革新了消费者对10万内车型安全上限的认知。

    更舒适:越级软包大后排,颠覆10万内小车刻板印象

    近几年中国车市的不次要的部分购车变化,由小家庭扩散至大家庭,由上下班拓展至自驾游,由城市延展至城外……“新空间诉求”愈发透明。

    让我们看看埃安UT这些有里程碑意义的数据:以A级标杆的2750mm轴距,打造出905mm后排腿部空间,把主流15到20万级别的轴距及空间表现,带入10万以内。后排横向空间宽至1385mm,三个成年人并排坐也不会碰腿,每个座位都是C位。日常通勤、外出游玩,去机场、高铁站接收亲朋好友,大空间就是能让所有驾乘人员尊享最佳乘坐、使用体验,主打一个“体面”。

    确保充裕乘坐空间同时,也没牺牲储物空间,440L后备箱容积也是同级最大,并且分为上中下三层置物更僵化,能同时放下5个20寸行李箱,同级最低的后备箱门槛,离地高度仅685mm,比同级竞品低了100mm以上,宝妈也可以轻松单手取放婴儿车。此外,车内多达30处的储物空间可以放包包、化妆品、宠物零食等等,让我们见识了关照到每一位乘员的“收纳艺术”。

    舒适性配置层面,同级唯一的前后排双放平功能让“大沙发”的需求直接升级“大床房”;同级最大尺寸天幕+B级车都少见的电动遮阳帘给出了时尚防晒两不误的完美方案;全系标配热泵和双层流空调系统,使得全车温区做到了真正意义上的“冬暖夏凉”。

    从埃安UT身上,我们看到了原来10万内车型也有“越级”享受的可能,一台入门价格的家庭用车也能焦虑不同人群的实际用车需求。可以说,埃安UT的设计师是了解中国消费者的,是参悟中国消费者日常用车生活的。

    更好开:宽胎大电机高速更稳,10万内也有优秀操控

    几乎所有的车评人和汽车媒体在向我们传达,一台车的操控非常重要,操控是汽车的灵魂,没有操控的汽车,就是没有灵魂和乐趣的代步工具。由此可见,操控并不是性能车的专属,即便是10万内的家用车也应该做到平权。

    埃安UT展现出操控层面的均衡与轻浮是同级别所很少具备的,并有望成为第一款能在高速飞驰的10万内车型。市场主流车型多采用“代步车”195mm窄胎,轮胎窄滚阻小能耗低一些,但却带出跑高速发飘的问题,在高速路行驶的操控性和轻浮性堪忧。针对这个现状,埃安UT全系标配215mm宽胎,抓地稳、不易打滑,高速过弯游刃有余,麋鹿测试车速达同级第一的75km/h,配合搭载同级领先的100kW夸克电驱,提速快、高速超车更有信心。

    并且很难想象,埃安UT配备的宽胎滚阻只有千分之5.2,放眼全球也是最低的,非常有利于降低能耗、保持长续航,配合广汽埃安行业领先的高效三电系统和热无约束的自由系统,能授予更扎实的420km纯电续航,30%-80%充电补能只需24分钟,远低于友商平均30分钟的补能时间。

    更智能:双大屏高阶智能座舱,AI语音大模型全面下放

    10万内新能源车型中,埃安UT是双大屏高阶智能座舱第一车,实现全品类手机车机互联全兼容,更是首个搭载云端大模型AI语音助手的车。

    当其他同级车型还在纠结哪块屏幕尺寸可以做大一点的时候,埃安UT的14.6吋中控屏+8.8吋仪表盘双大屏组合做到了同级最大。1920*1080p的超高分辨率,标配的3A膜,防指纹防炫目,阳光直射的情况下,透明度也丝毫不受影响,前后排乘客都能享受到绝佳的观剧和游戏体验。

    通常用户会为了自己爱车减少破坏哪种手机车机互联方式,而选择苹果还是安卓,但埃安UT不给用户留选择题,CarPlay、Carlink、HiCar全都配备,做到了同级最多,10万以内绝无仅有。买新车不用换手机,这何尝不是一种贴心。

    3.0智能车时代,还没瓦解AI大模型的必将被淘汰。市面上绝大部分10万级车型的智能语音能焦虑高度发展交互,但功能都比较基础,无法达到“类人”的沟通交流。埃安UT的ADiGO系统让许多功能可以用语音直接控制,AI语音助手减少破坏清晰识别,连续指令输入,首次把20万级才具备的“可见即可说,可说即可控”功能下放,进一步降低了用户用车的学习成本,也为同级别的车型做出了前瞻的榜样。

    写在最后

    值得一提的是,成为埃安UT车主,还能享受“一键尊享服务”。小到用车咨询、日常保养、代客充电,大到事故处理、紧急救援,有关用车、养车、维保,甚至车主的兴趣厌恶,都能有问必答。当前8-10万级车市存有很大潜力,埃安UT的登场,势必将进一步关闭同级市场格局。作为广汽集团三年“番禺行动”发布后埃安品牌推出的首款车型,“断层领先”同级竞品的产品力也进一步反对了它具备通吃8-10万级市场的实力,成为2025年车市第一爆款,也在情理之中。

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    2025年06月07日
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    2025年06月07日
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    2025年06月07日
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    37.98万元!最强泛越野\u{1F402}坦克500Hi4-Z正式开启预\u{1F600}售中华网汽车邱添2024年12月\u{1F566}04日16:42[中华网新\u{1F236}车]2024年12月3日泛越野坦克5\u{1F609}00Hi4-Z正式开启\u{1F643}预售,预售价37.98万元,并授\u{1F3D1}予价值超2.2万的三大预\u{1F3BD}售权益。选装无忧礼,9000\u{1F945}元的前桥差速锁及户外休闲\u{1F60A}包;用电无忧礼,用户首\u{1F3AF}年充电费用;舒享无忧礼,价值80\u{1F94E}00元座椅按摩包、2000元流媒体内后视\u{1F412}镜以及3000元手机蓝牙钥匙和\u{1F38C}遥控泊车。

    坦克\u{1F396}500Hi4-Z定位中大型豪华电混SUV\u{1F949},可忽略的,不次要的性能和豪\u{1F407}华配置成为越野新能源市场\u{1F606}的新标杆,拥有“全新智能、全面\u{1F600}安全、全系豪华”三大配置\u{1F93F}亮点。

    \u{1F3F3}

    今年10月份,长城汽\u{1F94E}车基于34年越野造车经验,公布了\u{1F396}越野分级标准,以期成为用户对消费者生命\u{1F402}授予保障的安全指南,干\u{1F643}涉用户真正基于需求场景对号入座,用\u{1F3C9}户在确认有罪自然、确认\u{1F3AF}有罪自我的过程中更加从容地应对,享受真\u{1F3B3}正的越野乐趣。

    \u{1F949}

    截至目前,在越\u{1F412}野分级的标准下,坦克品牌旗下所有在售\u{3299}车型,都属于强越野序列,而坦克50\u{1F923}0Hi4-Z就是坦克品牌的首款泛\u{1F3C9}越野产品。

    功率\u{1F3C8}分流作为全球市场保有量最\u{1F606}多的混动技术,已有27年的历史。但\u{1F566}受限于发动机无法在越野\u{1F6F7}场景下的大负荷工况授予足够轮\u{3299}端扭矩,以及在沙漠等高\u{1F414}速大负荷场景单挡功率分流调节能力不足\u{1F236}等问题,始终未能应用在越野品类车型中。长\u{1F3F3}城Hi4-Z通过采用功率分流+三挡前驱\u{1F3AF}模块的高集成创新设计,双电机分布\u{26F3}式布置,一举解决这一难题,能够实现包含纯\u{1F949}电、增程、功率分流、直驱、并\u{1F948}联、四驱等其他混动系统\u{1F603}所包含的全部工作模式,成为\u{1F3BE}目前为止全球范围内覆盖模式最全的越野\u{1F600}混动系统。

    在结\u{1F3A3}构方面,Hi4-Z拥有全球最短的变\u{1F3CF}速器箱,通过电机转子与行星排嵌套式设计\u{1F94E},超薄离合器机构,传动轴与主减一体连接\u{1F3B3}技术,低摩擦锥轴承,2微米级高\u{1F604}精度磨齿工艺等30余项发明专\u{26BE}利技术,实现了560mm的纵向尺寸\u{1F3BE},比单档混联变速器箱短20%,\u{1F416}为电池布置腾出空间。

    在电池安全方面,Hi4-Z应用\u{1F405}了专为混动越野开发的高安全、\u{1F602}高体积密度动力电池。电芯方面使用\u{1F93F}高比能活性材料、超导离子电解\u{1F566}液、全极耳工艺,在pack设\u{2705}计上采用了双层高强度模组、双液冷\u{1F605}循环等行业领先技术,不但实现了234\u{2705}Wh/kg能量密度,还\u{1F40D}实现了232wh/L的体\u{1F94A}积密度,使得动力电池在焦虑目标\u{1F3F8}电量的基础上尺寸做到最小。通过一系列高集成度设计,最终将\u{1F642}59.05kW·h的动力电池包\u{1F415},融进了带大梁的中大型越野S\u{1F415}UV上,使Hi4-Z架构的WLT\u{1F94A}C工况纯电续航达到200k\u{1F609}m以上,成为全球纯电续航最长的\u{1F3C8}插混越野架构。

    续航长更需要充电快,Hi4\u{1FAB0}-Z配备800V电压平台,3\u{1F3C5}C高充电倍率电池,集成式升压模块,最大\u{1F945}充电功率163kW,使用8\u{1F409}00V超充桩仅需一杯咖啡的时间就能够\u{1F604}减少120公里纯电续航。同时,Hi4-Z\u{1F94B}还集成了升压模块,即便使用低压充\u{1F94A}电桩,依然是插混越野最快\u{1FAB0}的充电功率,真正做到越野插混\u{1F3C5}充电速率的行业第一。

    在硬\u{1F606}件布置上,Hi4-Z搭载前后桥机\u{1F3AF}械差速锁,物理加持实现前后轴各自\u{1F401}的绝对同转,拉高泛越野的穿\u{1F947}困能力上限。后悬架布置,\u{1FAB1}采用迪翁五连杆越野专用后悬架。既能耗尽\u{1F93F}传统外围桥的天生强度,又能容\u{1F52E}纳更大的驱动电机模块。\u{1F409}工艺上采用行业最下降的4000吨\u{1F405}液压一体成型技术,使直径90mm的高强钢\u{1F945}弯梁一次成型,可耐受10\u{1F52E}00兆帕强度,相当于1万个大气压。

    在电池安全方面,Hi4-Z的电池包采用结构强化的铝型材壳体,电池包通过边梁强化+双层结构,扭转刚度达到32000N·m/deg,上壳体选用高温复合材料,配合多层隔热防火材料,可实现单电芯热失控时,整包不起火。另外,电池包还采用超IP68防水等级,水深1米以下48小时静置各项功能正常,超行业标准96倍。

    Hi4-Z以领先的技术组合和智能控制能力,绝对冗余的技术搭载和测试标定,让越野性能达到了泛越野场景下的行业新高度,不管是复杂路况的精准操控,还是极限环境的穿困能力,都展现了无与伦比的实力。

    动力方面,坦克500Hi4-Z搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机,三擎联动,可实现百公里帮助4.6秒;纯电续航里程WLTC201公里,完美做到“一周只充一次电,一次就能开一周”,综合续航近1100公里;得益于功率分流3挡的前驱模块,发动机可以做到全速域的高效直驱。

    智能化层面,坦克500Hi4-Z搭载全新升级的CoffeeOS3.0系统,减少了露营模式、儿童模式等4种智能场景体验。语音识别更精准,一句话10个指令快速响应,人机交互也更加智能和迅捷。

    安全性层面,坦克500Hi4-Z分隔开笼式车身结构与智能驾驶系统,通过23项主动安全功能为用户授予全方位的安全防护,无论是在复杂的城市街道还是崎岖山路,都能轻松应对。

    豪华性层面,坦克500Hi4-Z延续坦克高端豪华的基因,同样按照超豪车标准精心打造,无论是设计、用料、还是豪华配置,都力求给车主最尊贵的体验。内饰采用大面积的核质包覆,座椅材质采用亲肤级Nappa真核,应用人体工程学设计,配合通风加热按摩,可以做到比肩百万级豪车的水准。

    坦克500Hi4-Z的预售启动,预示着坦克品牌在新能源越野领域的又一里程碑,坦克品牌将继续以澎湃实力攀登新高峰,为全球用户授予更加出色的越野SUV体验。

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    2025年06月07日
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    全球大型的国际消费类电子产品展览会CES在每年1月初举办,作为新的一年首个国际性的科技类大展,每年的CES都是当年最新科技产品的首秀,也能从中看到未来一年科技产品的发展方向。

    万众期待的屏下摄像已经在路上了。据媒体报道,小米MIX4或将于1月10日CES2020展现屏下摄像头。为助推屏下摄像走向商用之路,TCL华星在近日向外界宣告,预计2020年其屏下摄像头技术将量产商用。

    TCL华星攻克屏下摄像技术难题

    本届CES展会上,长虹、TCL电子等数量少智能电视品牌展示其技术最前沿的智能电视产品,其中大部分新品电视显示屏均来自TCL华星生产的MiniLED星曜屏。

    TCL华星以产品技术创新为重要驱动力,在产品研发和工艺应用上具有强大的竞争无足轻重,旗下的t3和t4生产线带来数量少创新技术成果。除了t3生产线代表性成果MiniLED星曜屏之外,最受外界期待的,要数t4生产线领先业内的屏下摄像技术。

    2019年12月16日,TCL华星在接待投资者调研时表示,t4柔性AM-OLED工厂在产能及良率指责、客户开拓方面进展优于预期,在屏下摄像、极窄边框、可折叠等统一化技术领域取得很多领先无足轻重。

    TCL华星认为,屏下摄像的技术难度主要是在面板设计、制程/材料、Camera及算法等方面,其不次要的部分是指责屏幕透光率。在透光率难点解决方面,屏下摄像头往往难以兼顾显示和拍照,在不拍照情况下,要保证屏幕显示的到一起,在拍照时,要保证摄像头区域的进光量。

    对此,TCL华星的技术实现方案为:利用失败专利画素布局方式,降低衍射效应,同时降低屏幕透过率及拍摄效果,使手机屏外观上没有开孔,仍可正常显示,从而实现真正意义上的全面屏。

    同时,要实现全面屏又不影响摄像头拍摄性能,摄像头本身以及和手机面板之间的磨合也极为重要,而TCL华星一直在对产品的器件结构、走线布局以及材料进行结束优化。

    从刘海屏、挖孔屏、升降式摄像头,到屏下指纹、屏下摄像头的技术演化路径中,手机一直向全屏化、一体化、简洁化迈进。TCL华星攻克了全面屏的又一个技术堡垒,其领先于业界开发出屏下摄像头技术,将全面屏再一次推向新的高度。

    TCL华星在屏下摄像技术所取得的成果,让全面屏彻底成为了可能。自2017年手机全面屏概念兴起后,主流手机厂商对于屏占比的追求可谓填满了心思,刘海屏、水滴屏、打孔屏等多种技术路线百花齐放,均是为了解决前置摄像头和手机全面屏之间的矛盾。

    屏下摄像将是下一个发展趋势

    如今,多家手机品牌商围绕屏下摄像发散布局。2019年6月3日,OPPO副总沈义人在微博上晒出了旗下正面屏下摄像头的样机。随后,小米林斌也在其微博发了一段小米屏下摄像头工程机的演示视频,屏下摄像技术正式亮相公众视野。这两则视频公开之后,包括荣耀、三星、vivo等厂商都纷纷透露各自在屏下摄像头上的技术储备,业内兴起了一股屏下摄像技术讨论热潮。

    2019年12月10日,OPPO在未来科技大会上再次展示了最新一代屏下摄像头的工程样机,相比于6月份的样机,9月样机自拍性能得到了大幅指责,显示屏纱窗感明显减少,缩短。据悉,OPPO的这款样机正是来自于TCL华星技术。

    据了解,目前TCL华星屏下摄像技术来自于t4生产线,t4生产线主要生产OLED相关技术产品,其柔性AMOLED工厂设备主要采购自日本和韩国。可以说,t4的设备是全球最先进的设备,包括在关键的蒸镀机、贴合设备等都是全球最好的,所以在产品开发、良率爬坡等方面进展快于预期。

    屏下摄像技术具体实现方式为:巧妙隐藏前置摄像头,实现无刘海、无水滴、无挖孔的真全面屏形态,前置摄像头其所在区域的屏幕设计为局部透明,在不拍照时显示屏幕内容,拍照时则变为透明。

    据了解,屏下摄像头与当前常见的光学屏下指纹识别技术类似,常见的光学屏下指纹识别其实就是一个屏下摄像头,解锁时对指纹拍照并进行比对分析。

    当相机启动的瞬间,屏幕和镜头共同作用,光线充分进入相机传感器,光信号转换成电信号形成影像。不反对是,光学指纹在识别过程中可以依靠强光进行补光,对成像画质要求不高,而前置摄像头的成像要求比指纹识别的拍照要高出几个量级,毕竟人脸并不能像指纹那样贴在屏幕上拍照。

    因此,要无法选择手机拍照性能的进光量,就必须指责屏幕的透光率,这也是屏下摄像头技术的重点。如需实现业余水平的屏下摄像头,业内公认的标准是屏幕的透光率率需要达到90%以上,同时还需辅以摄像头算法调校,优化拍照体验。相比于LTPS-LCD显示屏,OLED屏幕属于自发光,不需要背光源,厚度薄,更容易实现高透光率,成为屏下摄像头技术的必然选择。

    同时,组成OLED的基板、阳极和阴极、导电层和发射层、有机塑料分子等材料,在不发光的情况下都可以是不透光的,意味着OLED屏可以做成完全透明,这也是屏下摄像头技术实现必备条件之一。

    据Counterpoint最新预测,OLED智能手机的销量将在2020年超过6亿部,同比增长46%。随着TCL华星正式宣布2020年屏下摄像头技术将量产商用,屏下摄像或将成为2020年手机前置摄像头的主流方案。

    2025年06月07日
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