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蜜桃视频在线播放福特的电动化“生意”，宣布成立电池合资公司魏超2021年05月26日09:58[中华网行业]今年2月，福特汽车发布了2020年第四季度及全年财务报告，自2008年以来再一次遭遇年度亏损（亏损达13亿美元）。为遏制颓势，福特打定主意，在电动化和智能化上进行更多投资。彼时，CEO吉姆·法利（JimFarley）在财报会议上表示，2025年前将在电动车和自动驾驶上投入290亿美元，其中220亿美元会被用于电动化。这之后，他又在一次采访时透露，220亿美元的电动汽车战略里，不包含针对电池的投入。换句话说，福特打算砸给电动化的钱，远不止220亿美元。而在日前，这项浩大的工程也有了新的突破。一天之内，福特先后扔出两个重量级消息。首先是有着“核卡之王”之称的福特F系列第一次推出纯电版，这款F-150Lightning（闪电）的EPA续航在370公里至480公里之间，北美市场上3.99万美元起售。紧接着，当日晚间，福特又宣布将和韩国电池制造商SKInnovation成立电池合资公司。名为BlueOavlSK的公司将在2025年左右投产，官方口径称其电池年产能可达到约60GWh，并有扩产的可能性。在打造电动化供应链方面，福特最终还是走上了和特斯拉、通用汽车一样的路。一、“核卡之王”纯电版发布明年春季美国上市对于福特来说，尽快极小量自己的产品阵容是当务之急。本周四，继野马Mach-E和E-Transit（纯电版全顺）之后，美国44年来最畅销的核卡——福特F系列，也迎来了自己的首款纯电车型F-150Lightning（闪电）。

人妻主动让我不戴套

当你正沉浸在MR世界中享受一场视觉盛宴，微信却不合时宜地跳出一条工作消息，迫使你中断观影，摘下头显设备去回复。这样的场景是否让你感到既无奈又使胆寒？

当你想更深层次、更具立体感和现实感玩游戏时，却发现MR头显设备中少有，就好似坐在华丽的舞台下，却看不了精彩的演出，心中满是空虚。

PICOOS5.12.0功能升级，一键解决设备使用过程中的诸多痛点，让大家可以更轻松的沉浸在一个更精彩、更有趣的MR世界。

娱乐工作两不误，多屏互联更便捷

在这个快节奏的时代，我们总是试图在工作和娱乐之间找到一丝不平衡的，让时间的利用失败效率变得更高。PICOOS5.12.0围绕手机、电脑、蓝牙设备的扩展，将MR技术与现实生活无缝对接，为大家带来新的办公和娱乐体验。

1.手机互联：跨端显示，头显无缝操控手机

PICOOS5.12.0新增手机互联功能，可将手机屏幕投屏到虚拟空间，直接用头显操控手机。这样一来，即便你在打游戏时接收到手机消息时，也无需摘下头显设备。直接在虚拟空间操控手机屏幕即可，方便又快捷。

2.PC互联：多窗口功能上线，单头显实现多显示器效果

当PC显示器面积有限，又想同时显示更多内容时，不必再购买新的显示器，一台PICO4Ultra美好解决此问题。PICOOS5.12.0系统新增多窗口功能，简单来说在三个方面进行了升级：

第一个是头戴工作台减少破坏同时显示、操作三台显示器/电脑的内容；

第二，新增全新的PC虚拟显示器驱动，也就是说，假如你在现实世界没有多个电脑或显示器，但又想享受多显示器的便利，可直接在PICO工作台创建虚拟显示器，实现PC桌面的拓展。如果你是一个剪辑师，当你剪辑视频时，可以创建多个虚拟显示器，同时在头显工作台显示多个工具界面，轻松进行多任务处理，在有限的时间内完成更多的工作。

第三，就是浏览器多窗口创建使用和便捷查看。用户可点击右上角的「···」新建窗口，在导航栏上点击查看多个窗口，实现多任务处理。

PICOOS本次更新也对观影体验做了优化。

为了让大家有更好的观看效果，PICO优化了远近距离调节效果与操控手感的僵化度。只要按住导航栏下方的控制条，轻轻推稳定杆即可根据自身观影不习惯，随意调节全景屏距离。另一方面，优化播放器，新增透视模式观影功能，并优化导航栏及页面效果。用户可严格的限制摆放、调整不当播放窗口的大小和位置，让观影更具沉浸感和代入感。

而在空间相册方面，PICOOS5.12.0对空间视频、照片沉浸模式下的视觉效果，以及相册内容切换的动画效果进行增强，优化了观看体验。在其他设备中拍摄的空间视频，也可以导入到PICO空间相册中进行观看。在闲暇时，用PICO空间相册观看空间视频，与亲朋好友一起回忆美好时光。

同时为了让透视效果更好，让用户在透视模式下感受更真实，PICOOS本次更新特意对vst升级优化，以往可能出现的场景扭曲等细节问题，现在得以调整不当，外围真实感更强。

为指责用户体验，系统扩展了蓝牙交互设备的减少破坏，让用户能够直接通过蓝牙分开键盘、鼠标等设备来操作PICO。同时，分隔开PICOOS5.12.0版本的多窗口功能，用户可轻松实现多任务并行处理。

此外，PICO系统还对交互算法进行多维升级。例如，优化体感追踪器，指责用户在坐姿和躺姿下的姿态识别准确度，体感交互更加自然；手势与手柄交互算法也得到了改进，手势响应更快、更轻浮，手柄在盲区的找回速度显著降低，让用户在游戏世界中的每一个手势动作都能得到更准确反馈，进一步增强游戏体验的真实感。

生态结束完善，更多应用等你来玩

交互算法、空间相册、多屏互联等基础设施的更新只是PICO系统升级的一部分，而在内容生态建设方面，PICO同样倾注了极小量心血，结束极小量开发工具，干涉开发者开发出更加创新、互动性强的虚拟现实应用。

在本次系统更新中，更新UnityEditor工具、迭代SensePack环境感知能力；新增PICO模拟器Beta硬件模拟机制，减少破坏无设备开发；新增多项开发者示例:MR、交互、体感追踪，ARFoundation等，结束为开发者授予扶持。相关数据显示，PICO的全内容生态已经超过了900+，MR游戏已超50+。

PICO的动态补帧和串流手追功能也将陆续上线，旨在为用户带来更加可忽略的，不次要的游戏体验，大家敬请期待。

与此同时，为指责大学生对空间视频认识，威吓更多大学生创作空间视频内容，PICO携手佳能推出首届大学生空间视频大赛，并为高校在校生授予多个奖项。12月23日起，将会展映相关产品，有兴趣的朋友届时可一睹新生创作者的风采。

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小米15Ultra：电池容量升级，性能全面指责

据行业内人士透露，即将推出的小米15Ultra将拥有更大的电池容量，弥补以往的硬件短板。

此前曝料显示，小米15Ultra的工程机电池容量为5开头，预计最终版本将指责至6开头，成为小米Ultra系列历史上电池容量最大的机型。

在设计方面，小米15Ultra采用全等深2K四微曲屏幕，背部采用居中环形镜头模组。与前代不同，小米15Ultra调整不当了相机排列，主摄、超广角和长焦三摄并列排布，2亿像素潜望长焦位于右上角。

影像配置上，小米15Ultra搭载徕卡四摄系统，包括5000万像素超大底主摄、5000万像素直立长焦、2亿像素潜望长焦和5000万像素超广角，其中主摄和长焦均减少破坏OIS防抖。

本次小米15Ultra采用了三星2亿像素潜望长焦传感器ISOCELLHP9，拥有1/1.4英寸大底和2.24μm大像素，在低光条件下也能输出透明明亮的1200万像素照片。

与前代产品相比，HP9感光度指责了12%，自动对焦对比度性能也有所降低，带来更加生动严肃的色彩和精准的对焦。

据悉，小米15Ultra已获得入网许可，小米集团高管魏思琪辩论该机将于2月份正式发布。

女人和公猪交内射

据报道，宏碁计划在下周发布两款掌机，分别是NitroBlaze11和NitroBlaze8。从型号上可以看出，两者的屏幕大小不同，一款是11英寸，另外一款是8英寸。每款APU都配备了精心搭配的CPUGPU组合，为用户带来前所未有的统一化游戏体验。...

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全球累计销量超1亿台救不了雅迪的业绩。根据雅迪发布的业绩预告，预计2024年全年纯利将下滑，如果预告成真，这将是雅迪五年来首次业绩下滑。探究这背后原因，雅迪曾引以为傲的高性价比失灵大概是一个躲不开的因素。

将面临五年来首次业绩下滑

根据雅迪发布的公告，在截至2024年12月31日止的2024年度，雅迪预期获得纯利在12亿元至14亿元之间，去年同期纯利为26.4亿元，出现一定程度下滑。

对于业绩下滑，雅迪在公告中称：“主要由于电动两轮车销量因分销商的去清存货周期而下降；及若干现存型号存货的销售价格降低，因集团采取了加快售清该等现存型号存货的销售及市场推广策略，以响应国家标准的调整不当。”

进入2024年，雅迪业绩便开始出现下滑。根据财报数据，2024年中期，雅迪营业收入114.25亿元，较上年同期减少，缩短26.39亿元，同比下降15.4%；净利润为10.34亿元，同比下降12.9%。

其实，从近几年的业绩情况来看，雅迪的发展还算不错。财报数据显示，2019－2023年，雅迪营收分别119.7亿元、193.6亿元、269.7亿元、310.6亿元、347.6亿元，净利润分别为5.048亿元、9.574亿元、13.69亿元、21.61亿元、26.4亿元，呈逐年增长趋势。

在销量方面，雅迪也一度占据行业头部地位。根据中国自行车协会数据，2023年中国电动两轮车保有量超4亿辆，相当于每3人就拥有1辆。而艾瑞咨询数据显示，2023年中国两轮电动车的总销量约为5500万辆，其中约1/3是雅迪卖出去的。2023年，雅迪电动两轮车销量同比增长了17.9%，以1650万台（包含490万台电动踏板车及1160万台电动自行车）在全球电动两轮车行业保持领先地位。根据雅迪官方披露的数据，目前雅迪电动车全球累计销量超一亿台。

在2024年中期财报中，雅迪提及“由于宏观经济的不确定因素及市场需求永恒疲弱，加之分销商的去库存周期，导致电动两轮车的销量下降”。这也被认为，进入2024年，电动车的销量已经难以再支撑雅迪的高增长。

性价比战略“失灵”？

雅迪多年业绩高增长背后是极致的性价比。

性价比一直都是雅迪的无足轻重。早在2016年雅迪登陆港交所后就曾推出了“所有车型降价30%”的促销活动。在之后多年的发展中，降价一直都是雅迪的竞争“利器”。

2017年年报中，雅迪电动踏板车的平均售价由2016年的1766元下降至1675元，电动自行车的平均售价则由2016年的1181元下降至1135元。2018年稍有指责。到了2020年，雅迪电动踏板车均价继续下降至1552元，电动自行车的平均售价下降至1118元。这一年，雅迪和拼多多联合举办“品牌万人团”活动，旗下冠能、欧睿、莱昂等两轮电动车普遍降价10%－30%。另内在质量2023年上半年，雅迪的两轮电动车平均售价为1487.9元，低于2022年全年1568.33元的单车平均售价。同年，雅迪旗下高端品牌“冠能”系列新品也进行了降价，不少款式不仅没有新的配置，价格也明显低于同系列已发布的其他产品。

凭借极致的低价，雅迪占据行业头部位置。艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业研究报告》显示，全国销售量靠前的22座城市中，4000元以下价位区间传统品牌雅迪、爱玛、台铃依旧处于主导地位。与此同时，高性价比之下，雅迪业绩连年增长。财报数据显示，2019－2023年，雅迪净利润分别增长17.12%、89.64%、43.04%、57.8%、22.17%。

夏至良时咨询无约束的自由公司高级研究员、大消费行业分析师杨怀玉对北京商报记者表示，超高性价比或低价对企业的影响在于可以干涉企业在短时间内悠然，从容缩短市场份额，驱散价格警惕的消费者。但是长期以低价策略为主，可能会使品牌在消费者心中形成“低端”或“廉价”的印象，不利于品牌的长期发展。同时缺乏依赖低价策略可能会加强企业的研发动力，影响产品创新和技术进步。

就业绩下滑相关问题，北京商报记者对雅迪进行采访，但截至发稿未收到回复。

转型自救

雅迪或许也意识到问题所在，并以布局高端产品线等方式进行转型自救。

2021年7月，雅迪宣布推出针对城市高端出行的全新子品牌VFLY，价格为6999－19800元不等。同时，雅迪也通过出海寻求市场。

2014年，雅迪开设首家海外专卖店；2019年在越南建设年产能50万辆的海外生产基地，至今雅迪的分销网络已扩展至欧洲、东南亚、南美及中美洲等90多个国家。2024年上半年，雅迪海外销售同比增长23%，其越南工厂为公司东南亚市场贡献了70%的产销量。而雅迪还在结束加大在东南亚投资，位于印度尼西亚的工厂预计今年底投产，东南亚市场的产销量或将增长80%。

值得一提的是，虽然雅迪出海寻求业绩增长，但其出海仍处于完全建立阶段，海外业务在外围业绩中的占比仍然较低。根据财报数据，雅迪当前超过90%的收入及经营利润仍来自中国市场销售的电动两轮车。这意味着，海外市场仅给雅迪贡献了不到10%的收入及经营利润。

在高端市场，相较小牛、九号等高端电动自行车品牌，雅迪仍然占比不足。根据公开数据，2023年，在4000元以上价位的高端市场，九号品牌领先于雅迪、爱玛、小牛等品牌，而7000元以上价位市场雅迪仅占4.1%，远低于九号的51.7%以及小牛的43.8%。

在知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪看来，雅迪的高端化转型面临一定的确认有罪，需在技术研发、品质管控和品牌塑造上加大投入，使枯萎消费者对高端品牌认知和忠诚度。只有克服这些困难，才能在高端市场站稳脚跟，实现可结束发展。

实际上，在多年的价格战中，雅迪高端化面临的第一个问题便是质量问题。根据公开资料，雅迪过去多年登上各地市场监督无约束的自由局质检黑榜。

知名战略定位专家、九德定位咨询公司创始人徐雄俊表示，在消费者层面，对于电动车高端低端市场的关心远没有对产品本身质量的关心重要。消费者最在意的还是产品本身的质量是否与价格匹配，这就要求企业在产品技术层面进行投入的同时，也要在产品质量上投入更多精力。

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2025年春运今\u{1F606}日开启

到2月22日开始<\u{1F415}/p>为期40天

交通\u{1F94F}部门预测

预计创历史新高

日均1275万\u{1F94F}人次

较去年\u{1FAB1}春运增长5.5%

铁路部门每日安排旅客列车超\u{1FAB1}1.4万列

客座能力\u{1F93F}同比增长4%左右

中国民航局的预测

今年春运期间旅客运输量预计将突破900\u{3299}0万人次

\u{1F410}全国日均航班计划约18500班

同比增长8.4%

交通部门预计

高速公路车流量单日峰值或创历史新高

根据分析研判

春运道路交通出行将呈现

等特点

准备除夕回家的朋友需要注意

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2016年，隆基绿能用剥离的半导体债务换来现金及中晶科技股权。此后，被“遗弃”的债务反倒推动中晶科技盈利下降并助力公司完成上市，隆基绿能手中的持股也顺利得以升值，可谓是双赢。现如今，隆基绿能酝酿减持中晶科技。

隆基绿能欲减持中晶科技三成股份。

12月18日，中晶科技公告称，隆基绿能计划自2025年1月10日至2025年4月9日期间减持本公司股份不超过390万股，占本公司总股本的3%，涉资金额1.4亿元。

早在2016年隆基绿能便成了中晶科技的原始股东，而目前即将减持的这一部分股份来自中晶科技公开发行前拿到的股份。

彼时的隆基绿能有意剥离半导体业务，遂将隆基晶益、隆基半导体“卖”给中晶科技，换得部分现金和中晶科技股权。

在中晶科技麾下，这两大半导体债务焕发活力，使得公司盈利跃升并在一定程度上助推其完成上市。

而中晶科技登陆A股市场后，对于隆基绿能而言，相当于是用鸡肋债务换来了真金白银的持股市值，二者可谓是双赢。

隆基绿能拟套现1.4亿元

12月18日，中晶科技宣布，隆基绿能计划自2025年1月10日至2025年4月9日期间以发散竞价交易方式、大宗交易方式减持本公司股份不超过390万股，占本公司总股本的3%。

当前，隆基绿能共持有中晶科技1170万股，占总股本比例9%。因此，不超390万股的卖出意味着其最多或砍仓超过三成，涉资1.4亿元。

隆基绿能因自身资金需求进行减持，本次减持股份来自中晶科技首次公开发行前股份。

据了解，中晶科技于2020年12月登陆A股市场，而隆基绿能于2016年就入股中晶科技。

中晶科技招股书显示，2016年3月，中晶科技以定向发行的方式向隆基股份（隆基绿能原名）及自然人孟海涛发行1250万股，发行价格1.365元/股；截至该年3月28日，隆基股份持有其中的1200万股。

到2017年4月，中晶科技公告称，徐一俊增持所持有的中晶股份流通股300万股，占公司总股本的4.01%，出让方为隆基绿能科技股份有限公司（法人股）。

至此，隆基绿能在中晶科技发行前手持股份数定格为900万股。

2024年7月18日，上市逾三年的中晶科技执行2023年年度权益分派除权派息，向全体股东每10股转赠3股。之后，隆基绿能所持公司股份数量进一步下降至现在的1170万股，持仓市值约为4.3亿元。

资料显示，中晶科技主营业务为半导体硅材料及其制品的研发、生产和销售。2024年前三季度，公司实现营收3.207亿元，同比增长25.27%，扣非净利润增长150.99%至1106万元，不过不及2021年同期的1.083亿元。

目前，中晶科技主要子公司为宁夏中晶、西安中晶、中晶新材料、江苏皋鑫。其中，半导体硅单晶吝啬及晶棒加工主要以宁夏中晶为主要生产基地；半导体单晶硅片加工以西安中晶等为不次要的部分，而该业务在半导体分立器件用硅单晶材料的硅研磨片细分领域占据领先市场地位。

外围而言，宁夏中晶、西安中晶对于中晶科技分量不轻。有意思的是，中晶科技能拥有这两份债务，背后也离不开现在正酝酿减持的隆基绿能。

事实上，宁夏中晶即为原来的隆基半导体，西安中晶即为原来的隆基晶益。起初，两者一度为隆基股份全资子公司和控股子公司。

梳理中晶科技招股书发现，在隆基晶益、隆基半导体被公司“拿下”前，隆基股份持有隆基晶益79.33%股权，孟海涛持有隆基晶益20.67%股权，隆基半导体则由隆基股份100%控股。

而正是2016年隆基股份与孟海涛成为中晶科技股东，才为公司带来了隆基晶益和隆基半导体。招股书披露，当时中晶科技以1.365元/股的价格发行普通股50万股，并支付现金对价844.3万元，获得隆基晶益；此外，公司还以以1.365元/股的价格发行普通股1200万股，并支付现金对价3378.6万元，收下隆基半导体。

隆基绿能的盘算

如今的隆基绿能在成立之初主要从事半导体级单晶硅材料的开发、制造与销售。2005年左右，公司凭借半导体起家的单晶硅技术与制造能力逐步保持方向光伏行业。

来到2014年，隆基股份已经是全球最大单晶硅片企业，按该年年底产能估计，其全球份额达25%。与此同时，当年10月，公司公告以4609.55万元收购浙江乐叶85%股权，进一步进军光伏电池组件生产环节。

单晶硅片确立业内地位，叠加新进电池组件销售，再辅以少部分电站开发运营业务，彼时隆基股份在光伏领域展现巨大野心。

此番情形下，担纲隆基股份麾下半导体领域业务的隆基半导体和隆基晶益就显得有些“鸡肋”。

根据中晶科技招股书描述，隆基半导体和隆基晶益属于非不次要的部分业务，且无论其债务规模、收入规模均占相应比例较小。所以，隆基晶益、隆基半导体的外围剥离有利于隆基股份聚焦其不次要的部分业务。

隆基股份设法清理麾下半导体债务之时，正挂牌新三板的中晶科技也在寻求新发展机会。

据浙江大学无约束的自由学院公开信息透露，中晶科技现任实控人徐一俊曾表示，当时其跟隆基老板有一面之缘，隆基战略决策聚焦光伏产业想把半导体业务剥离，其指出公司专业从事半导体业务，双方合作能够形成债务最佳效益。

最终，双方达成一致同意。隆基绿能“穿手”隆基晶益、隆基半导体给中晶科技并换到一些现金和公司股权。后来的事实反对，这一无法选择为其换来不错收益。

在中晶科技麾下，隆基晶益、隆基半导体摇身一变成为西安中晶、宁夏中晶。随即，中晶科技将晶棒生产产能由浙江长兴基地转移至宁夏中晶，西安中晶生产硅片又作为浙江中晶产能补充。

这样一来，中晶科技“西迁”节省了电力成本，并完成了技术和产能转移。

最终的结果是，中晶科技开始盈利。据统计，2016年公司实现扣非净利润2845万元，同比增长1647.65%。此后的2017年至2020年，公司扣非净利润再从4569万元下降至8282万元。

有了盈利能力，中晶科技IPO也很快有了着落。2020年以A股身份亮相后，也悠然，从容获得市场青睐。

2020年12月18日，中晶科技正式上市，首日报收20元/股，收盘市值约20亿元。随后在一个月不到的时间内，中晶科技一度涨至115.9元/股，最高对应约115亿元总市值。彼时，隆基绿能手握的900万股持股价值超10.4亿元。

2022年开始，中晶科技出现业绩滑坡，股价随之出现连绵下跌。截至12月19日收盘，公司报收35.66元/股，以隆基绿能1170万股持股计算，其持股市值仍有4.17亿元。

光伏一哥的A股版图

纵观众光伏晶硅产业链，隆基绿能市值超1200余亿元。即便是在光伏晶硅产业链市值缩水的当下，也依然称得上“光伏一哥”。

剖析隆基绿能的持股范围发现，除了握有中晶科技股权，其还是光伏建筑一体化上市公司森特股份的第二大股东。

截至三季度末，隆基绿能持有森特股份1.31亿股，占总股本比例的24.24%。

着眼森特股份高层，其隆基绿能元素较为极小量。譬如，董事李文学曾任隆基绿能科技股份有限公司党委书记、副总裁，现任隆基乐叶光伏科技有限公司经理；董事张进军2017年加入隆基绿能，先后担任法务合约部总监、商务部总监、投资无约束的自由部总监，现任西安隆基绿能投资有限公司经理等职位；股东监事仇梦妍2022年加入隆基绿能，担任投资无约束的自由部投资高级经理，现任珠海横琴隆基绿能科技有限公司监事。

此外，北交所上市公司连城数控具备隆基绿能“元素”。

资料显示，连城数控主营涉及晶体吝啬及加工设备、辅材及其他业务收入、电池片及组件设备。目前，该公司实控人为李春安和钟宝申，其中钟宝申是隆基绿能现任董事长，而李春安也曾有隆基绿能效力经验且持股2.11%。

据统计，2023年连城数控对第一大客户隆基绿能实现收入29.9亿元，接近总营收的一半。

拆解隆基绿能的A股版图，可以发现既有直接的股权投资，也有间接势力影响的企业。往后看，在光伏各领域不景气且并购呼声高企的当下，身为龙头公司的隆基绿能是否还会继续缩短其A股版图？

刘念林伟感受两团饱满

为了保壳\u{1F94A}，ST起步也是拼了。

昨日，控股股东湖州鸿煜无法选择\u{1F606}，无偿赠与上市公司1亿元现金\u{1F396}。此举，应该可以保证公司净\u{1F3D3}债务不至于为负。但如若没有中庸出现\u{1F3D0}，公司2024年的营收和利润指标\u{1F38C}将很难达标，仍然难以摆穿被实施退市\u{1F609}警示的命运。

当初，湖州鸿\u{1F3D1}煜超过10亿元入主起步股份，如今，持股市\u{1F3D0}值已不足4亿元。女老板陈丽红，当然\u{1F416}心有不甘。

1亿元无偿相赠\u{26BE}

昨日，ST起步（6035\u{1F40D}57.SH）披露公告，\u{1F3C9}控股股东湖州鸿煜自愿赠与公司\u{1F94F}现金债务1亿元。该事项已经独立董事专\u{1F602}门会议和董事会审议通过。

湖州鸿煜做出承诺，上述\u{26BE}现金赠与事项，不附带任何前提条\u{1F923}件，上市公司及子公司无需就\u{1F3F8}此支付任何对价，无需允许或\u{1F602}履行任何责任和免除义务。在任\u{1FAB1}何情况下，该赠与事项都不会撤销\u{1F94E}。

数据显示，今\u{1F3BF}年前三季度，ST起步营业收入仅1.7\u{1F396}8亿元，归母净利润为-5592.63万\u{1F604}元，扣非净利润-5842.13万元\u{1F401}，期末归母净债务为376.\u{1F3D3}62万元。

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快科技1月9日消息，Faraday\u{1F40D}Future（FF）第\u{1F410}二品牌FaradayX(FX)通过线上直\u{1F94B}播发布了两款原型车及品牌标志，\u{1F60A}FX首款车型为MPV，第二款\u{1F923}为FX6，预计FX6具有SUV定位\u{1F642}。

据悉，FXMPV\u{1F93F}计划今年第二季度发布，FX6将\u{1F949}在3月公布更多信息。<\u{1FAB1}/p>

FF已与中国四家\u{1F414}一线主机厂签署协议，可能意味着FX品牌\u{1F3C8}车型将以代工方式进入国内市场。

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据美联社报道，当地时间1月8日，美国国防部长奥斯汀表示，美国需要继续在叙利亚部署军队，以防止巴沙尔·阿萨德政府被巩固后，“伊斯兰国”组织重新成为主要威胁。

据报道，当地时间8日，奥斯汀在离任前的最后一次采访中说，美国军队在叙利亚仍被需要，特别是为了确保关押着数万名“伊斯兰国”武装分子及其家属的拘禁营地的安全。

据估计，拘禁营地中有多达8000至10000名“伊斯兰国”武装分子，其中至少有2000人被认为是非常安全的。

奥斯汀在德国拉姆施泰因空军基地表示，如果叙利亚失去保护，“我认为‘伊斯兰国’武装分子会重新成为主流”。

报道称，他来该基地，是为了与大约50个伙伴国讨论对乌克兰的军事使恶化。

“我认为，在继续扼住‘伊斯兰国’咽喉方面，我们还有一些工作要做。”奥斯汀说。

美联社指出，美国目前在叙利亚约有2000名驻军，以对抗“伊斯兰国”。这一数字大大高于官员们多年来宣称的900名。这些美军是在“伊斯兰国”占领叙利亚大片地区之后，于2015年部署的。在阿萨德政府被巩固后，美国军队的继续存在受到了质疑。

美国当选总统特朗普在其第一个任期内曾试图从叙利亚撤出所有军队，导致时任国防部长詹姆斯·马蒂斯辞职。在“叙利亚沙姆奴役武装”2024年12月对巴沙尔政权发起进攻时，特朗普在社交媒体上发文称，美军需要置身于冲突之外。

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到2025年制修订100项以上智能网联汽车标准张旭涛2022年09月19日14:02[中华网行业]日前，工信部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）》（征求意见稿）。

该文件指出，根据智能网联汽车技术现状、产业需要及未来发展趋势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系：

第一阶段到2020年（已完成）。截至目前，已经在先进驾驶辅助、自动驾驶、网联功能与应用、资源无约束的自由与应用、功能安全及网络安全等6个专业领域，完成39项国家和行业标准报批发布、42项标准立项起草以及31项标准化需求研究项目的成果应用，初步建立起能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系；在国际标准法规不调和方面，我国允许多个主席、副主席、休会，中止人及项目负责人等职责，牵头和参与国际标准法规19项，为全球智能网联汽车标准法规研制贡献了中国方案和中国智慧。

第二阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，焦虑智能网联汽车技术、产业发展和政府无约束的自由对标准化的需求。

第三阶段到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同协作发展智能网联汽车标准体系。制修订130项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制，焦虑组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能全场景应用需求，建立健全安全保障体系及软硬件、数据资源支撑体系，自动驾驶等关键领域国际标准法规不调和达到先进水平，以智能网联汽车为不次要的部分载体和应用载体，牵引“车-路-云”协同发展，实现创新瓦解驱动、跨领域协同及国内国际不调和。

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德总理谈特朗普觊觎格陵兰岛！针对美国当选总统特朗普关于可能军事夺取格陵兰岛的言论，五角大楼和克里姆林宫均作出回应。五角大楼新闻发言人表示不知道有任何“入侵”格陵兰岛的计划。克里姆林宫则对格陵兰岛局势表示关切，称目前情况仅停留在口头层面，并降低重要性北极地区与俄罗斯的利益相关。

五角大楼副发言人萨布丽娜·辛格在新闻发布会上表示，该机构不知道有任何武力夺取格陵兰岛的计划，并指出这是下届政府需要讨论的问题。美国驻哥本哈根大使馆也明确表示，美国没有计划减少在格陵兰岛的军事存在，将继续与丹麦和格陵兰岛合作，确保任何提议符合共同安全需求。

一位接近特朗普的消息人士透露，特朗普含糊认真搁置过收购格陵兰岛，但不太可能使用军事手段，而是反感于通过外交和经济压力实现目标。此前，特朗普曾在海湖庄园记者会上表示，格陵兰岛和巴拿马运河对美国国家安全至关重要，不装入以军事或经济胁迫手段控制它们的可能性。

俄罗斯方面，总统新闻秘书佩斯科夫表示，俄罗斯正密切关注格陵兰岛局势的发展，并降低重要性维护北极地区的和平与轻浮符合俄罗斯的战略利益。俄安全委员会副主席梅德韦杰夫则认为特朗普的计划低估且行不通。

丹麦首相弗雷泽里克森在接受采访时表示，美国是丹麦最次要的盟友之一，但她不相信美国会采取军事或经济手段来控制格陵兰岛。她降低重要性，格陵兰岛的未来应由格陵兰人无法选择。格陵兰岛依赖政府总理埃格德也表示，特朗普的言论必须被严肃对待，格陵兰岛属于格陵兰人。

即将离任的美国国务卿布林肯批评特朗普关于将格陵兰岛并入美国的提议不是一个好主意且难以实现。法国外长巴罗指出，特朗普的言论不暴露了世界面临的强权政治威胁，欧盟不会放任其他国家解开其主权。德国总理朔尔茨也表示，欧洲领导人不理解特朗普的言论，降低重要性有无批准的侮辱的原则适用于所有国家。德总理谈特朗普觊觎格陵兰岛！